第697 章 军舰大改

第697 章 军舰大改 (第1/2页)

遇到大风、雾天，轮渡直接停航。
　　
　　这里一天最多送走1‑2列军列，再多就堵成长龙。
　　
　　更要命的是郑州黄河大桥，抗战时被炸过，战后临时抢修加固，有限速低，连超重车厢都禁止通行，如果同盟军选用火车运送坦克，光这个桥就能给你拦住。
　　
　　如果火车强行通过，大概率都能把大桥压塌了。
　　
　　华北平原上有大量的单线铁路，像平汉、津浦、北宁大部分都是单线。
　　
　　单线铁路不能会车，一列往北，另一列就要躲进旁边小站等。
　　
　　越往北，躲避越频繁，军列平均前进速度只有18‑22公里每小时。
　　
　　当然这含所有停车、加水、加煤、待避的时间，说实话还没有后世的电动自行车快，一天跑不了几百公里。
　　
　　先不说全国30吨以上的重型平车一共没多少，而且分散在全国各地，那些在山城的车辆你就更别指望了。
　　
　　所以老陈和陈向北想的一样，那就是用货船将士兵和武器资重等，运送到朝鲜半岛。
　　
　　这可是几十万吨的物资，即使同盟军有大量的货船与军舰，也要分成三四趟才能运完。
　　
　　当然也不是所有的军队都要去朝鲜半岛，有一半的军队和物资将在沪市下船。
　　
　　即使这样，同盟军的舰队运输的压力也非常巨大，光货船还好，驱逐舰和扫雷舰就明显不够用了。
　　
　　万幸是台岛已经解放，否则同盟军的舰队都不敢穿过台岛海峡。
　　
　　虽然日本已经退出了华国，但日本海军、潜艇、航空兵依旧存在。
　　
　　日本人的潜艇在东海、黄海也经常出没。
　　
　　同盟军必须组织护航编队，在扫雷霆护卫舰配合下才能有备无患，否则运输船队损失会非常高。
　　
　　即使陈向北在不久前，对日本本土实施了大轰炸，并给对方造成了巨大的损失。
　　
　　即便如此，我们也不能否认，日本本土的军事能力依然很强。
　　
　　同盟军不可能仅靠几次大的轰炸，就让日本一蹶不振。
　　
　　虽然他们的航空业，在上一次的轰炸中也是损失比较大，但黄海、渤海与距离日本本土太近了。
　　
　　所以日军的飞机，依然可以对运输舰队造成巨大威胁。
　　
　　比起空中的威胁，陈向北更担心一种叫测天型的布雷艇，也是二战量产最多的布雷艇。
　　
　　它标准排水量750吨，可携带120枚水雷，航速16节，兼顾布雷、巡逻、反潜。
　　
　　以前大量部署在朝鲜镇海、釜山、华国的东海黄海，专门封锁港口和航道。
　　
　　同盟军没有制海权、制空权，这支庞大运输船队就是活靶子。
　　
　　估计陈宝瑞也在想，派舰队将这10万军队和物资送到北方，所以才会担心南下舰队是否会再次延期。
　　
　　归根结底，还是舰队的驱逐舰和扫雷舰数量不多，不足以支持同盟军在南北两条战线上同时行动。
　　
　　虽然陈向北空间里的军舰还有许多，甚至连航母都有不少。
　　
　　他之所以不敢拿出来，主要是漂亮国和鬼子的军舰外形都太明显，是个人都能看得出来哪国产的。
　　
　　所以，同盟军南下的两支舰队的外型，都是在青岛造船厂大改装过的。
　　
　　目前青岛造船厂归叶莲娜管理，当初叶莲娜第一次拿到，陈向北给的改装图纸时，直接被陈向北画的图纸丑哭了。
　　
　　

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