第672章 通道那边的风声
第672章 通道那边的风声 (第1/2页)第二天早上八点四十分，启棠总部会议室，长桌中央的两张纸上，一张是能源成本评估报告，另一张是航运舱位排队通知
何明远把第一张纸推到陈启面前，没有先说判断，伸手压住报告右下角的版本编号
“先看时间，报告发布时间在昨天晚上，第一版是业务摘要，第二版增加了项目分类，第三版才把晨曦列进去”
陈启低头看着那几行字
项目被划分为普通运输资产、重点保障资产和高运输风险资产，后面还跟着运输依赖度、应急替代周期和保险费率建议
晨曦被放在最后一类
姜可盈翻开自己的记录本，念出报告里的原话
“对于运输依赖程度较高、替代周期较长、涉及大型工业设备的在建能源工程，建议重新评估其综合运输成本与保障等级”
她抬头看向何明远
“这份报告没有写启棠的名字，可在项目举例里，晨曦被单独列出”
“列出不等于定性”
何明远回答
“但它把一个新的业务词放进了市场，叫高运输风险资产”
宋雅琴把报告复印件翻到最后一页，指尖落在费率建议那一栏
“建议提高相关项目的运输保障费率，具体幅度由承保方根据项目等级自行判断”
她没有把数字念出来，那一行用铅笔圈住
“这不是昨天那种单一报价，它在先定义项目，再给项目定价”
陈启看着报告，没有说话
何明远将第二张纸推了过来
这是一份航运中介发来的舱位排队通知，内容比报告更加简短，有几个受影响的设备品类和一段标准化说明
“受近期市场运力调度影响，部分重点工业设备舱位需重新排队确认，具体船期以承运方最终通知为准”
林知行坐在会议室另一侧，伸手拿过通知，看了一遍后问道：“受影响的是哪几类？”
何明远回答：“目前只确认部分大型设备和特殊包装件，普通货物没有进入这份名单”
“排队不是取消？”
“不是取消，原来的舱位不再直接锁定”
林知行把通知放在桌面上，拿起手机拨了一个号码
电话接通后，他没有问“为什么”，问了三个问题
“原定舱位是否还在，替代船期有几段，排队确认的最晚时间是什么时候”
会议室里的人都没有催促
林知行听完电话，又连续拨出两个号码，前后不到十分钟，桌面上便多了三张便签
第一张写着原路径，状态待确认
第二张写着备用路径，状态可询
第三张写着中转路径，状态未锁
他把三张便签按顺序排开
“目前的情况是，原路径没有被取消，备用路径有人能接，但要重新核对，第三方中转可以问，尚未给出正式舱位”
陈启看着三张便签
“报告先不解释，舱位先查清”
林知行点头，把便签收进文件夹
“明白”
何明远翻到能源成本报告的建议页，手指在“高运输风险资产”几个字上停住
“这两个方向现在还不能合并判断，一个是业务报告，一个是航运排队，前者影响市场说法，后者影响实际安排”
陈启“有没有共同变化？”
“都有一个特点，先把项目放进新的分类里，再让后续的承运、保险和结算按照新分类处理”
会议室里安静了一瞬
没人说出是谁在推动，也没人把两个业务动作提前归结成某个统一计划
眼下能确认的，有两张纸，以及两张纸上正在变得越来越具体的词
高运输风险资产
舱位排队
姜可盈把准备好的回应稿放到陈启手边
“如果今天不回应，外面可能会把这份报告理解成启棠的运输能力出现问题”
陈启没有翻开稿件，而是看向她
“里面写了什么？”
“说明我们拥有多条运输和保障路径，项目目前按照既定安排推进，不受单一航线影响”
“依据呢？”
姜可盈停了一下
“现阶段只有供应链预案和锁定的部分资源，完整情况还在核对”
“那就不能写拥有多条路径”
陈启将稿件推回去
“没有确认的内容，不放到公开口径里”
姜可盈点头，把“拥有多条运输和保障路径”划掉，改成“相关运输安排正在按程序核对”
何明远看着那一行字，抬手按住报告封面
“我们不需要现在证明自己没有问题，先把对方写出来的问题按业务类型分开”
“分开以后呢？”
宋雅琴问道
“分别核，分别留档，分别处理”
何明远回答
“不能让一份报告替我们决定另一个业务环节的结论”
陈启拿起桌面上的两张纸，将它们并排放在一起
报告的标题偏向成本和风险，舱位通知的标题偏向运力和调度，两个标题之间隔着一条清楚的空白
他拿起红笔，在空白处画了一条横线
“上次我们是被动算成本，这次我们算时间”
红笔从报告下方划到舱位通知下方，最后停在两张纸中间
（本章未完，请点击下一页继续阅读）