第244章 铁路合作

第244章 铁路合作 (第2/2页)

“我一会儿跟工务处说一声，具体合作你们自己谈。”
　　
　　“那麻烦朱局了。”
　　
　　“不麻烦。”
　　
　　“朱局。”
　　
　　苏靖峰再度开口。
　　
　　“我们这次前来，除了货场铁路支线维修改造的合作，还有一件事情，想要与铁路局方面进行一下合作。”
　　
　　“合作？运输的事儿？”
　　
　　朱局眼皮一抬，有些好奇，盛华集团与阳城铁路局不是一直在合作吗？
　　
　　怎么又要谈合作？
　　
　　什么合作？
　　
　　“是，关于鲜活快运的事儿。”
　　
　　苏靖峰坦诚讲起来。
　　
　　“我们集团前不久注册成立了农贸公司，并且在集团内成立了农贸事业群，这个事业群主要是对接百货大楼，集团内部需要，以及做一些外贸，然后在这期间，带动一下地方农产品销售，解决一些滞销困难。”
　　
　　“我们集团之所以托管物资局货场，主要目的就是因为这个农贸事业群，在货场建立大型仓库和恒温冷库，然后快速中转运输。”
　　
　　“朱局，我省的道路情况，您应该也有所了解，各市道路情况一般，比较颠簸，遇到雨天和下雪天，道路影响很大。”
　　
　　“这些对于铁路方面影响并不大，所以我们这才过来……”
　　
　　“这个没什么问题。”
　　
　　朱局答应地很轻松平常。
　　
　　毕竟，盛华集团和铁路局方面，本就有着长期稳定的合作关系。
　　
　　过去几个月，无论是盛华外贸出去的货物，还是外贸易货回来的原材料，累计上百万吨的货物运输，主力都是铁路。
　　
　　而且，下半年的这个贸易量，很明显还要继续增长。
　　
　　在这样地合作基础之上。
　　
　　鲜活快运的合作，自然简单起来。
　　
　　另外，作为真正深入民生领域的老大哥，上面对于铁路本来就有着这方面的要求。
　　
　　与盛华集团合作，一来达成了这部分的要求，二来帮助阳城铁路局扩宽了这方面的业务范围，可以算是一举两得。
　　
　　“不过，我说一点，一旦国家调拨任务下达，或者进了冬天，省内需要统配煤，保电煤，你们的货物运输再着急，也要等着，给任务让路。”
　　
　　“这个……我想你们应该都清楚。”
　　
　　“明白。”
　　
　　无论是铁路系统出身的王杰，还是省交通厅出身苏靖峰，两个人都非常清楚这一点。
　　
　　对于铁路货运系统来说，排在第一的是抢险救灾物资运输，这个地位最高，毋庸置疑，排在第二的是国家指令性调拨物资，其中尤其是保电用煤，然后第三个就是国家任务，前三的位置永远是这样。
　　
　　其他的，不管是商业合作，大宗物资运输，鲜活快运，都排在这三位的后面。
　　
　　“既然你们都明白，那合作就正常进行就可以了。”朱局看着两人，笑着说道。
　　
　　“谢谢朱局。”
　　
　　“麻烦朱局了。”
　　
　　两人连连道谢。
　　
　　“咱都认识这么多年了，这么客气干嘛，你们带资料了吗？我看看。”
　　
　　“带了带了……”
　　
　　“……”