第137章 B级轿跑无界S7

第137章 B级轿跑无界S7 (第1/2页)

会议室内，天宇集团的核心班底已经悉数到齐。
　　
　　许晨推门而入，拉开主位坐下。他没有任何开场白，直接在身后的白板上写下了四个大字：新车立项。
　　
　　“今天把大家叫过来，不谈无界mini的产能，也不谈海外的业务。”许晨转过身，目光扫过长桌两边的高管，“咱们账上现在趴着几十个亿的活钱，天擎的电池新厂、天工的锂矿都在加班加点弄，天芯半导体的自研主控芯片也正式立项了。家底厚了，咱们的下一款车到底造什么类型，今天定下方向。大家畅所欲言，都说说吧。”
　　
　　会议室安静了片刻，市场部王浩率先打开了话筒。
　　
　　“许总，从销售终端的数据来看，我强烈建议咱们下一款车做SUV。”
　　
　　王浩把一份市场调研报告推到桌子中间，“您看今年的国内车市，长城的哈弗H6卖疯了，连带着其他合资品牌的SUV也跟着爆单。现在的国人买车，特别是家庭第一辆车，就图个底盘高、空间大、看着气派。咱们要是能出一款十五万左右的紧凑型纯电SUV，绝对不愁卖。”
　　
　　底盘部的赵志刚皱了皱眉，接话道：“SUV确实热，但市面上竞品太多了，全都在这一个赛道里卷。我倒觉得，咱们可以尝试做纯电MPV。现在的家庭结构在变，二胎政策的声音也越来越大，以后大家庭出行的需求肯定猛增。MPV空间更大，坐着舒服，市场还相对处于蓝海。”
　　
　　“王总和赵总说得都有道理，但是你们忽略了一个最致命的技术硬伤！”三电部门的谷云飞忍不住站了起来，走到白板前画了一个方盒子的形状，又画了几条风阻线。
　　
　　“不管是SUV还是MPV，车身都太高、太重，撞风面积大，风阻系数根本降不下来。”谷云飞面色严肃地说，“现在是2015年，外面的充电桩比加油站的厕所还少！电车最大的痛点就是续航焦虑。如果做这两种车型，要想跑得远，就必须疯狂往底盘上堆电池。成本压不住不说，车重也会失控，操控体验极差。”
　　
　　“那你觉得该造什么？”许晨靠在椅背上，看着谷云飞。
　　
　　“造增程车！”谷云飞抛出了自己的杀手锏，“许总，既然现阶段充电基础设施不完善，咱们就不纯靠电池干拔。咱们在车里塞一台小排量的燃油发动机，它不直接驱动车轮，只当个发电机给电池充电。这样一来，用户平时在市区上下班用纯电，出远门就加油发电，彻底消除里程焦虑！”
　　
　　谷云飞的提议让会议室里不少人频频点头。在2015年这个节点，大家对纯电动车的续航信心普遍不足，增程式听起来确实是最稳妥的过渡方案。
　　
　　许晨安静地听着，手指在桌面上轻轻敲击。等讨论声渐渐平息，他才坐直了身体。
　　
　　“SUV顺应潮流，MPV有蓝海潜力，增程能解决里程焦虑。你们说的，都没错。”许晨的目光突然变得极其锐利，“但我问你们一个最根本的问题：如果做增程车，燃油发动机从哪来？”
　　
　　

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