第573章 橙子闪电
第573章 橙子闪电 (第1/2页)凌晨梁鸿远按下试线启动键。
第一台欧洲版橙子进入总装线，车身编号EU-BP0001，橙色车壳沿轨道向前移动，PaCk线、底盘合装与整车检测工位依次接入。
中央屏幕上的项目逐项变绿。
电池包定位偏差零点零一毫米。
底盘合装扭矩一致率百分之百。
高低压接口检测通过。
整车软件刷写完成。
巴拉日守在检测线末端，平板页面停在首车质量清单，测试人员读出一项，他便勾掉一项。
灯光、转向、制动与高压绝缘完成检测后，橙色车身驶入四轮定位工位，激光阵列扫过轮胎与底盘，前束角、外倾角和车身基准数据很快出现在屏幕上。
“定位通过。”
“进入淋雨测试。”
首车驶入封闭测试间，喷淋设备从车顶与四周同时工作，二十分钟测试结束，车内三十六个检测点全部干燥。
梁鸿远站在观察窗外，手中的记录板已经翻到末页。
“进入道路模拟。”
四轮滚筒启动，车速读数向上抬升，制动、能量回收、转向和悬架状态全部接入检测平台。
巴拉日看着屏幕上的绿色曲线，手指停在提交键上。
“梁总，全项检测通过。”
梁鸿远看了一眼墙上的时钟。
“记录时间。”
“从试线启动到整车下线，三小时四十八分。”
“全部原始数据封存，首车进入交付前复检。”
巴拉日按下提交，EU-BP0001的档案正式进入布达佩斯工厂质量系统。
检测线末端的卷帘门升起，欧洲版橙子沿导引线驶出，车身映着厂房顶灯，橙色金属漆从车头一路亮到车尾。
当班工程师停下手里的工具，掌声从检测线末端传到总装区，几名刚换班的匈牙利工人举起手机，镜头里同时拍到了首车、生产线和墙上的中匈双语厂牌。
梁鸿远走到车头前，手掌在引擎盖边缘摸了一下。
漆面平整，接缝数据已经录入系统，前灯下方贴着一张临时质量标签，上面有中方工程师与匈牙利质检员的双签。
他抬头看向巴拉日。
“质量报告几点能出？”
“中午前完成，首车下线记录已经发给总部。”
“仪表台和手套箱再查一遍。”
巴拉日笑了笑。
“手套箱也要测？”
“今天要放一样东西。”
厂区外天色刚亮，工厂广场已经搭好简洁的发布台，首车停在中央，二十八家匈牙利本地供应商的标识沿两侧排开。
从工厂项目签约到首车下线，六十天。
欧洲同等规模整车工厂从签约、设备进场到试产，常见周期为十八至二十四个月。
橙子把这个周期改写成六十天，土建分区交付，设备交叉安装，中匈工程团队三班轮换，PaCk线与总装线并行调试，质量验收标准一项没减。
活动开始前，媒体区已经坐满，德国、匈牙利与奥地利的汽车记者占据前两排。
梁鸿远从侧门进入准备区，巴拉日抱着一摞资料跟在身后，经过媒体通道时，两名德国记者正在低声交谈。
“《汽车周刊》上周还说工厂只是政治秀。”
“他们判断至少十八个月才能出车，眼前这台该怎么解释？”
“样车可以从中国运来。”
“车身编号和生产数据全公开了，二十八家本地供应商也在现场。”
梁鸿远脚步停了一下，转身走向临时办公室，从公文包里取出一本德国《汽车周刊》。
封面标题。
《橙子的布达佩斯政治秀：产能承诺还是工业幻觉》
文章引用了欧洲传统车厂的建厂周期，判断橙子即便完成厂房建设，也要用十八个月解决供应商匹配、人员培训与质量爬坡。
梁鸿远把杂志夹在文件中，回到发布台侧面。
巴拉日看见封面。
“您准备回应他们？”
“让首车回应。”
上午十点，匈牙利总理车队抵达工厂，经济部门与地方政府代表一同入场，首车的生产档案被放在发布台右侧，欧盟认证测试数据与本地供应商清单则放在左侧。
总理参观总装线后走上发布台，现场剪彩只保留一条红色绸带，两侧分别由中国工程师和匈牙利工人代表扶住。
剪刀落下，红绸分开。
巴拉日站在首车旁，把车钥匙交给梁鸿远。
梁鸿远接过钥匙，走到话筒前。
“六十天前，这片土地还在做设备基础，今天，第一台欧洲版橙子从布达佩斯工厂下线。”
他抬手指向身后的工厂。
“行业常见周期是十八至二十四个月，我们用了六十天，这是一百二十名中国工程师、匈牙利本地团队和二十八家供应商共同完成的工程成果。”
媒体区快门接连响起。
梁鸿远没有多讲，他拿出那本《汽车周刊》，封面朝向台下。
“有人说，这座工厂只是一场政治秀。”
前排记者都看见了封面标题，来自《汽车周刊》的两名记者低头翻开电脑。
梁鸿远走下发布台，来到首车副驾驶旁，拉开车门，把杂志封面朝上放进手套箱。
“我把这本杂志留在第一台车里，希望多年以后，有人打开它时，会把这篇文章当成一个笑话。”
手套箱合上。
匈牙利总理走到车旁，透过车窗看了一眼手套箱。
“梁先生，这辆车以后会放在哪里？”
“首车完成全部质量复检后，会留在工厂展厅。”
“那本杂志也留下？”
“一起留。”
总理抬手拍了拍车顶。
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